编者按：今天是铃木新车天语SX4上市的日子，这款车估计应该就是2006年的谢幕之作了。在北京车展全球首发。这是基于铃木Upright理念下的又一作品，在这种理念的指导下突破传统的中级的限制，这款车也是铃木的一款全球战略车型，同时也是长安铃木首款中级三厢车。异国同车栏目本期对象锁定它向您介绍这款车的中日版之区别。
另外对于A，B，C级车型划分，参考如下标准：A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车；一般所说的A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO；B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营；C级高档轿车的轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6莫属；D级豪华轿车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前西安常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等几个品牌的车型。因此编辑觉得将SX4规为B级车不为过，甚至觉得应该是介于A级与B级之间）。
这里比较的两款车型是中国版1.6升SX4 精英型AT，售价11.58万元，日版SX4 1.5升FF中的XG型，售价约合10.9万元。因为中国版没有配备AWD车型，因些在同样的FF中比较较为合理。中国版的DX与日版的XG型同样为各自级别中售价第二高的型号。
外观：首先最大区别，日版没有三厢版！在日本这款车在2006年7月时就已经开始在市场上销售了，后面又逐渐加入了些新的型号。从前端来看，总体区别不大，中版有镀铬的格栅，其他方面就看不出什么区别了。从后面看，区别不言自明，两厢和三厢的区别使得尾部几乎不存在可比性，但无论如何两厢版看着顺眼得多。侧面看三厢版还算优雅，各个部位比例比较匀称作为家轿，至少能打70分。
左为中国版右为日版
内饰：总体区别不大，同样是真皮方向盘，但是从图中可见，中控台处的液晶显示屏略有区别，但这可能是与日版机器支持MD有关，方向盘也有区别，日版右侧集成的功能要少于中国版，中国版方向盘右侧集成的可能是CD换歌，或是无线换台。
左为中国版的手动换档器右为自动变速器
日版SX4
安全：SX4有着浓郁的欧洲风格，在NCAP欧洲的碰撞测试中获得了四星的成绩，如果对于一款A级车来说成绩不错了，在B级车中只能算是中规中矩。安全方面中版做得有些不到位，日版普遍配有6气囊，就算是最低版的1.5E型也只是少了侧安全气帘。而售价约为9.86万元，中版要到顶级的13.7万SDX版上才会有六气囊而其余型号均为两气囊，长安官方表示这是一款C级车，对手定义为307，但对于一款“C级车”这样的安全水平似乎说不过去。虽然中版307同样为两气囊，但少了四个气囊的中国版SX4是否还能得到四颗星的评价就不一定了。同样为E-NCAP4星的标致307在C-NCAP中得到了44分的最高分，天语有能力超越吗？
日版SX4
日版SX4
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