外形方面，捷达外形中庸、符合大众胃口。捷达产品没有突出的造型，中规中矩，有棱有角，称不上漂亮，可是也并不难看，在大部分消费者眼里符合对轿车形象的原始感觉和认识。海福星在外形上也不算突出，大方得体，平实耐看，这与海马汽车谦虚、务实的风格相得益彰。但是与捷达二十年前的造型设计相比，海福星的外形明显要更符合当今消费者的口味，流线车身、鸭尾翼等现代造型手法在海福星身上都有体现。

　　捷达的维修方便、成本低廉，这甚至是捷达持续热销的最重要的因素。大众汽车作为率先进入中国市场的跨国汽车企业之一，几十年来在中国市场的努力拼搏，创建了许多维修点，遍布于全国各地。同时捷达拥有巨大的市场保有量，长时间的积累使捷达的配件生产达到规模化，促进维修维护成本的降低。

　　售后服务一直是自主品牌的软肋，但是作为中国第一批建立4S店的汽车厂商，海马汽车在销售网络的建设上可谓“快人一步”。近年来，海马汽车也在不断扩充和完善其自身的服务体系，包括“蓝色扳手”的服务品牌的建立，以及遍布大江南北二百八十多家销售服务店提供的售后服务保障，虽然与捷达的“遍地零配件、随处能修车”相比还有距离，但是在自主品牌当中，海马汽车所做的努力已经很难能可贵了。海马汽车对车型还采用一些较为普遍的零配件，并在厂家方面调低部分配件价格，将海福星的零部件配件成本压到最低，虽然在有些关键的、保持产品品质的进口件上可能会稍微高些，但在日常的易损耗配件价格方面，已经达到平民化了。这也为海福星站稳经济型家轿市场、深入寻常百姓家庭奠定了基础。

　　海福星和捷达最大的差距应该是在品牌力方面，能否形成市场口碑、经受住时间考验是海福星成为“自主新捷达”的关键。捷达在中国汽车市场摸爬滚打了十几年，有过低谷也有过辉煌，但都经受住了考验，经过大浪淘沙、时间的洗礼，形成了良好的市场口碑和极高的市场地位，已经成为经典。海马海福星作为后来者，品牌力自然不如在中国拥有庞大用户群体的捷达。但是海马汽车悠久的造车历史、与马自达长期合作的经历，以及海马不断进取、低调务实的企业风格，使得海福星成为最有希望挑战捷达江湖地位的车型。

无论在市场层面还是在企业层面，海福星已经渐渐逼近捷达，唯一缺少的，就是时间的印证了。相信时间可以证明，自主品牌车型，也可以经久耐用，也可以成为经典。